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平潭海峽公鐵兩用大橋

發(fā)布時(shí)間:2022-07-30 13:51:26 人氣: 來源:
案例介紹

2020年12月26日,我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋全面通車。這意味著平潭島結(jié)束了不通鐵路的歷史,對(duì)于完善閩東北區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮福州中心樞紐作用、帶動(dòng)閩東北區(qū)域整體開放開發(fā)具有重要意義。

大橋橋址所在處具有風(fēng)大浪高、水深流急等特點(diǎn),潮差最大能達(dá)7米,水流流速快,對(duì)水中結(jié)構(gòu)沖擊極大。同時(shí),全年大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)天氣頻繁,水上水下都是阻礙。在大橋建設(shè)過程中,是一系列新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新裝備,成功解決了在惡劣復(fù)雜海洋環(huán)境條件下橋梁建設(shè)的難題。

 

 

整個(gè)建設(shè)過程中,主建方對(duì)于其中任一環(huán)節(jié)的要求都是極其嚴(yán)格的。我公司作為公鐵兩用跨海大橋橋架部分緊固件供應(yīng)商,深知責(zé)任重大。為此針對(duì)大橋所處環(huán)境,我公司從生產(chǎn)與質(zhì)檢兩方面,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、硬度、抗腐蝕性、緊固力度、耐用程度等采取多項(xiàng)預(yù)防、提升措施,確保產(chǎn)品能夠符合要求。

值得稱贊的是,我公司最終高質(zhì)量達(dá)成了目標(biāo),也因此贏得客戶信任,并愿意與萬千形成長久良好的合作關(guān)系。

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